全盘谋划 打造充换电新生态

“我国充换电规模持续保持全球第一，商业模式不断创新应用，充电服务水平不断提高，为我国新能源汽车产业高速大规模推广应用提供了重要保障。”从把握充换电产业高质量体系内涵出发，2023中国汽车充换电生态大会围绕稳固设备质量、技术模式创新、提升服务品质、筑牢安全底线等方面，分享经验、把握未来，共同构建健康的充换电产业生态。

  2023年12月20日，以“迎接新挑战 全面推动充换电基础设施高质量发展”为主题的2023中国汽车充换电生态大会在浙江举行。

  会议从把握充换电产业高质量体系内涵出发，围绕稳固设备质量、技术模式创新、提升服务品质、筑牢安全底线等方面，分享经验、把握未来，共同构建健康的充换电产业生态。

打造新生态恰逢其时

  高速服务区及公路沿线充电设施建设是新能源汽车远距离出行的保障。

  截至2023年11月底，全国已建设充电停车位的服务区共计6000余个，占高速公路服务区总数的95%。全国高速公路服务区累计建成充电桩2万个。

  12月20日上午，交通运输部路网监测与应急处置中心出行服务处处长闻静表示，科学谋划、统筹分类推进公路沿线充电基础设施建设改造，加快形成重要节点全覆盖、运行服务良好的公路沿线充电基础设施网络，是落实加快建设交通强国，推进公路交通网络与能源网络融合发展的重要载体，是切实保障公众放心出行，化解电动汽车车主的“里程焦虑”和“补能焦虑”的“必答题”，也是服务公众公路出行、建设人民满意交通的重要举措。

  闻静表示，下一步，将构建高质量公路充电基础设施网络，加密优化充电设施点位布局，让更多的电动车主能够放心出发、远途出行，为增进民生福祉、提高人民生活品质提供更好保障。

  充换电基础设施网络的服务能力成为行业关注的焦点。

  中国工程院院士孙逢春表示，我国充换电规模持续保持全球第一，商业模式不断创新应用，充电服务水平不断提高，为我国新能源汽车产业高速大规模推广应用提供了重要保障，“在我国新能源汽车产业向全面市场化发展的关键时期，充换电生态大会的召开恰逢其时”。

  作为中国电动汽车充电基础设施促进联盟理事长单位代表，杨中平表示，近年来，在国家能源局电力司指导与各会员成员单位支持下，中国电动汽车充电基础设施促进联盟在政策建议、技术标准研究、行业企业调研、充换电安全隐患排查、标识管理等方面开展了大量工作，也为促进充换电行业互联互通、标准统一等做了不少尝试，积极推动充换电行业高质量发展。

  杨中平坦言道，希望电动汽车、充电基础设施、动力电池等产业链各参与方抓住历史机遇，通过技术创新做实产业腾飞的基础，通过商业模式创新拓展产业生存空间，通过多产业融合打造充换电产业新生态。

全面夯实产业发展根基

  本次大会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟理事长付炳锋和中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长王耀共同宣布，新能源汽车充电桩下乡活动正式启动。

  记者了解到，这一活动旨在加强乡村地区充电基础设施建设使用宣传，提振乡村地区充电设施投资信心，让更多消费者了解并熟知新能源汽车，挖掘市场潜力，进一步支持乡村地区新能源汽车消费。

  借助本次大会契机，“北京出租车换电站收益权绿色债券”正式启动。据了解，这是新能源汽车基础资产数字化服务的首个项目。在新能源汽车充电桩下乡活动与新能源汽车基础资产数字化服务平台的双重助力下，新能源汽车充换电基础设施产业将迎来更快、更高效的发展。

  在大会主论坛上，中国汽车工业协会副秘书长杨中平、中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长王耀和中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家王芳代表编制单位共同发布了《2022-2023中国电动汽车充电基础设施发展年度报告》（以下简称《报告》）。

  会议现场，中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗对《报告》做了扼要解读。

  《报告》系统总结了2022年我国充电基础设施产业的发展情况，涵盖产业整体发展情况、充换电政策发展重点、充换电设备产业发展分析、充换电商业模式创新分析、充电信息互联互通及信息服务平台建设情况等。

  《报告》认为，未来充换电产业将进一步融合创新，高电压平台充电设备占比将进一步提升，换电标准化程度将进一步提升，智能有序充电桩加速落地，充电服务将进入高品质发展阶段。

  据了解，在国家能源局指导下，《中国电动汽车充电基础设施发展年度报告》由中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合充换电行业主要单位编制，自2016年以来已发布了6期，每年1期，已成为充换电行业最具影响力的研究成果，多次被国家部委及各地政府作为政策制定的参考，为行业企业以及行业从业者提供重要参考。

  目前，充电基础设施网络综合服务能力正成为行业关注的焦点。随着我国新能源汽车规模的高速增长，新能源汽车推广应用的主要矛盾也从“里程焦虑”向“补能焦虑”转移，用户的差异化服务需求日趋凸显，充换电运营市场也将随之发生巨大变化。

来源：新能源汽车报